Всякий интересовавший его вопрос Якоби рассматривал и с научной, и с технической, и с экономической точек зрения.
Так было и с гальванопластикой, и с электродвигателем, и с рядом других работ, в частности работ по электрическим измерениям.
Сообщая еще в 1834 г. Парижской Академии наук о своих работах с электродвигателями, он подчеркивает, что в своем двигателе он осуществляет применение в механике новой силы.
Этот, так сказать, практический подход можно ясно видеть во многих работах Якоби, в том числе, и в работах его по электрическим измерениям.
При работе на дому, а тем более удаленно по сети, проблемой является получение официальной удаленной работы в интернет. По этим подразумевается получение необходимого социального пакета, гарантированного трудовым законодательством работнику.
Якоби начал эти работы, почувствовав необходимость в электрических измерениях при своих исследованиях в области электромагнитных машин и гальванопластики. К тому времени были уже известны некоторые типы буссолей, мультипликаторов и гальванометров с подвижными магнитами, была разработана начальная теория гальванометров, на основании которой были построены синус-гальванометры (Пуллье) и тангенс-гальванометры (Нервандера и др.). Эти приборы исследователи пытались применять для измерения тока, но при разнообразии типов, размеров и конструкций результаты измерений с помощью разных гальванометров оказывались несравнимыми. Постоянные гальванометра, т. е. коэффициенты, связывающие величину тока, проходящего через обмотку гальванометра, с величиной угла отклонения подвижного магнита (или синуса или тангенса этого угла), могли теоретически вычисляться только для совершенно определенных конструкций гальванометров, да и то с большим приближением, так как для этого требовалось точное знание горизонтальной составляющей силы земного магнетизма в месте расположения гальванометра, но эту величину точно определить было трудно, а часто и невозможно.