Работая с магнитоэлектрическими машинами, производя исследования, приведшие его к установлению знаменитого «Правила Ленца» , отыскивая соотношения между величиной электрического тока в проводнике и количеством выделяемого тепла и занимаясь другими подобными вопросами, Ленц непрерывно сталкивался, говоря современным языком, с вопросами энергетики.
Характерны были его высказывания по этим вопросам в его речи о практических применениях гальванизма, произнесенной на университетском акте в 1839 г. и затем напечатанной на немецком языке. В этой речи Ленц касался вопроса об энергетических ресурсах, как мы говорим теперь, говорил, что таких ресурсов существует два рода: мускульная сила человека и животных и теплота. Энергию ветра он относил ко второй категории, как вызываемую тепловыми явлениями. К этой же категории Ленц относил и энергию водяных потоков.
На сайте bugaga.net.ru находится таблица со склонениями имен существительных. Теперь падежи русского языка откроют вам все свои тайны и у вас не останется сложностей в их применении.
Мускульную силу животных и человека Ленц считал недостаточной для удовлетворения нужд практики. Энергию ветра и водяных потоков он считал неудобными для применения, так как располагать ими можно было не всюду и не всегда. Наиболее удобным видом энергии он считал тепловую, получаемую при сжигании топлива. Но топливные ресурсы на земле ограничены, «поэтому обязанность сознательной и думающей современности, - говорил Ленц, - является по возможности щадить капитал, на который наши потомки имеют то же право, что и мы сами». Поэтому, по его мнению, необходимо обратить внимание на «невесомые» (но выражению Ленца) энергетические ресурсы - «свет» и «электричество или гальванизм». «Но, - продолжает Ленц, - доселе не известно хотя бы малейшее механическое действие его (света). Остается один источник движущей силы - электричество или гальванизм, который действительно дает обоснованную надежду хотя бы частично заменить службу пара».
Таких взглядов держались многие современники Ленца, и этим объясняется тот громадный интерес, который возбудил двигатель Якоби именно потому, что он питался не паром, а энергией от гальванической батареи - «новой силы», как писал сам Якоби.