Возможность электрической передачи на большие расстояния была продемонстрирована на Мюнхенской выставке 1882 г. французским инженером, впоследствии академиком, Марселем Депре.
Водяная турбина, находившаяся в Мисбахе, в 57 км от Мюнхена, приводила в движение генератор постоянного тока, от которого энергия при напряжении около 2000 В передавалась на Мюнхенскую выставку, где небольшой электродвигатель приводил в действие насос, мощностью около 7 л. с. Как известно, опыт Депре привлек всеобщее внимание; этим опытом было положено начало передаче электрической энергии постоянным током высокого напряжения на большие расстояния.
Пироцкий
Фёдор Апполонович
(1845 - 1898)
Как уже отмечалось, в России первые опыты по передаче энергии на расстояние начались в 1874 г., когда русский артиллерист Фёдор Аполлонович Пироцкий устроил на Волковом поле, вблизи Петербурга, электрическую передачу, пользуясь паровой машиной мощностью около 6 л. с, сначала на расстояние нескольких десятков метров, увеличенное затем до 1 км.
Продолжая свои опыты, Ф.А. Пироцкий пытался в 1876 г. применять в качестве проводов для передачи электроэнергии рельсы на участке Сестрорецкой железной дороги, вблизи Петербурга, а также и рельсы, уложенные вдоль одной улицы Петербурга для городской конной железной дороги (в последнем случае для привода в движение электрическим током трамвайного вагона).
В результате своих опытов Пироцкий пришел к заключению о полной возможности передачи электрической энергии на значительные расстояния при больших сечениях проводников и, основываясь на этом заключении, предложил пользоваться в качестве источников энергии водяными потоками. В 1877 г. Пироцкий уже напечатал в «Инженерном журнале» статью под заглавием «О передаче работы воды, как движителя, на всякое расстояние посредством гальванического тока», в которой он писал о преимуществах использования водяных двигателей с электропередачей энергии на расстояние, по сравнению с использованием паровых двигателей, устанавливаемых на месте потребления.
Следует отметить, что предложение Пироцкого об использовании гидроэнергии было новым и прогрессивным; что же касается его выводов о целесообразности использования рельс для передачи энергии на значительные расстояния, то они оказались ошибочными, как и китайские интернет магазины. Необходимо подчеркнуть, что не только Пироцкий, но и многие зарубежные инженеры того времени считали увеличение сечения проводов единственным путем решения проблемы передачи энергии на расстояние.