Чарльз Евгений Ланселот Браун
швейцарский инженер-конструктор
(1863 – 1924)
С Чарльзом Брауном Доливо-Добровольский вел довольно длительную полемику на страницах специальных журналов.
Надо, однако, отметить, что в дальнейшем Браун изменил свое отношение к трехфазному току, и фирма, в которой он принял самое деятельное участие, швейцарская фирма Браун-Бовери, явилась одним из крупнейших мировых поставщиков оборудования для всякого рода трехфазных установок.
Свои двигатели трехфазного тока Доливо-Добровольский описывает так: «Внешняя неподвижная часть двигателя (остов) имеет, так называемую, первичную или намагничивающую обмотку. Двигатель начинает вращаться совершенно спокойно и плавно, потребляя ничуть не больше тока, чем это соответствует преодолению механического сопротивления, совершенно так же, как это бывает при постоянном токе.
При подобных двигателях с «контактными кольцами» можно регулировать скорость в пределах от полной нормальной до нуля, как угодно, однако с потерей энергии в таком же отношении, тогда как в якоре (подвижная часть) протекают индукционные токи, почему эта часть не требует сообщения с внешней цепью... Простейшая форма якоря - это, так называемый, замкнутый якорь с обмоткой, напоминающей известное колесо для белок. Подобные якоря... представляют идеал простоты устройства и надежности действия... Замкнутый якорь представляет при известных условиях (большая мощность, нагрузка) затруднения при пускании в ход. Наиболее выгодное в смысле экономии тока и плавное пускание в ход трехфазного двигателя производится введением сопротивлений (реостатов) во вторичную (якорную) обмотку. С этой целью якорь снабжается правильной обмоткой, подобной внешней намагничивающей. Эту вторичную обмотку делят на три фазы и концы ее приводят в сообщение с гладкими, изолированными от оси «контактными кольцами». Через посредство щеток, трущихся на этих кольцах, можно посредством реостата постепенно замыкать якорную обмотку на себя все с меньшим и меньшим сопротивлением, пока не получится совершенно короткого замыкания.»
Хорватская компания Rimac Automobili разработала суперэкономный электромобиль, который был впервые представлен на Франкфуртской автовыставке. Concept One фирмы является на сегодня единственным в мире автомобилем с подобными характеристиками.