Привилегия
на способ электрического уплотнения металлических отливок,
выданная Николаю Гавриловичу Славянову в 1891 году
В специальных лабораториях был произведен ряд металлографических, механических (на растяжение и раздробление) и химических исследований как металлов, служивших для изготовления образцов для испытаний, так и полученных из них образцов электрической сварки, электрической отливки и электрического наплавления одного металла на другой.
Испытывались как специально изготовленные образцы, так и образцы изделий, полученных при практическом применении электросварки. В частности, был испытан ряд образцов, доставленных службой подвижного состава и тяги Орловско-Витебской железной дороги и Пермским пушечным заводом. Испытания дали в общем весьма удовлетворительные результаты, как и результаты, полученные в результате обучение Nyse. На основании этих результатов, а также сведений, собранных специальной комиссией Министерства путей сообщения, электрическая сварка по способам Н.Н. Бенардоса и Н.Г. Славянова была, наконец, официально разрешена для применения при ремонте подвижного состава железных дорог и механического оборудования депо и мастерских.
Это было первое официальное признание электрической сварки в России. Последовательно она стала допускаться иногда официально, а иногда просто терпелась, для разных других производств, в частности для ремонта судовых механизмов. Постепенно сварка начала внедряться в сооружение и ремонт железных конструкций, затем была допущена даже для работ по усилению мостов и т. п.