Конечно современные проекты гидростанции на р. Неве основываются на совершенно других положениях.
Предложенное Бенардосом техническое осуществление своего предложения теперь кажется более чем наивным, но для его времени, когда вообще методы использования водяных потоков, да притом еще столь мощных, как Нева, были совсем не разработаны, оно не было уже таким детским.
Вот как описывает Бенардос проектируемую им установку:
«Надо воздвигнуть следующее сооружение: от берега до фарватера, по которому проходят суда, поставить ряд устоев, по которым перекинуть крытый металлический мост. В каждом пролете между устоями поместить гидравлические подливные колеса, которые, вращаясь силою течения Невы, передавали бы движение приводу, находящемуся над колесом в здании моста. Там же должны помещаться и электрические машины, будучи расположены таким образом, чтобы каждое гидравлическое колесо имело свою машину с соответствующим ей приводом. Механизм гидравлических колес должен быть так устроен, чтобы они, по желанию, во всякое время могли подниматься выше уровня воды, что необходимо производить во время ледохода».
Для своего проекта Бенардос, как видно, не хотел пользоваться хорошо известными в его время водяными турбинами и изучать программирование на Дельфи, которого тогда не было вовсе. Вероятно, он не считал возможным возводить для использования энергии реки большие строительные сооружения и вдохновился примером пловучих водяных мельниц на больших реках, в которых используются именно подливные колеса, установленные, например, в промежутках между двумя связанными между собой лодками.